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新京报讯（记者 慕宏举）不同航空公司、购票平台、航班的机票退改签规则都不尽相同，预订机票时，旅客首先关注的是价格和时间，对于机票的退改签说明可能不会花费太多时间研究。尤其对于一些规则中概念的理解，很可能会与平台、航司的解释有出入，因此导致旅客对因退改签造成的费用损失未能合理预判，由此引发纠纷。近日，新京报记者从北京市第四中级人民法院获悉了一起相关案例。该案中，旅客小江（化名）在某线上订票平台购买了一张国际航班机票，共支付17716元人民币，其中包含14272元机票费用及税费3444元。起飞前6小时左右，小江向平台申请退票，翌日收到了退款14430元，退款明细显示“需扣款项-税费-3286元”。根据平台的退改签规则，“提前3小时退票，票面全退，可退税款158元；不足3小时，退款930元，可退税158元”。小江认为，平台的退改签规则标注不清、引人混淆，让其误以为“票面全退”的意思是“款项全退”，因此诉至法院，要求平台退还扣除的3286元。小江提供的退款截图。 图源：北京市第四中级人民法院平台则认为，其已经向小江展示了相关退改签规则，保障了旅客的知情权，不存在展示不清的问题，已经尽到了平台义务。法院经审理认为，小江在订票平台购票，与平台之间成立了网络服务合同关系，平台经营者有义务在提供服务过程中保障消费者的知情权和选择权，当通过平台订立的合同出现履行不能或者履行瑕疵时，平台应当全面、真实、准确、及时地披露服务信息，协助消费者更好地保障其合法权益。订票平台在小江订票时，已经清晰地展示了“退改签规则”，并在后续按“退改签规则”进行了退款，而小江将“票面全退”理解为“款项全退”系其误解，因此平台履行了维护消费者权益的平台责任，小江的退费请求未获支持。小江上诉后，北京四中院二审维持了原判。法官提示，机票价格由票面价格、其他税费组成，票面全退并不等于支付的款项全退，其中税费如何退款还需要依据退改签规则执行，本案就是旅客对“票面全退”产生误解引发的纠纷。司法实践中，因退改机票引发的退费纠纷已不在少数，其中既有平台履约不到位的案件，也有因旅客个人原因而产生的案件。相较其他交通出行方式，机票的退改签规则会因购票时间、渠道、舱位等不同而有较大差异，有的规则是按退改签时间列举手续费扣除金额，有的规则是按退改签时间列举退还金额，有的会单独就税费退款金额进行说明，规则不尽相同，需要仔细阅读。因此，不论是通过官方自助购票、官方人工购票还是代理平台购票WWW,SR220,COM，对于复杂的退改签规则，旅客尽量在付款前与对方进行确认，避免退改签成本超出预期。倘若提供订票服务一方未按规则履行退改签退费义务，旅客也可以对方公示的退改签规则为依据，通过法律途径主张权益。校对 刘越

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“在21世纪初期，非洲大陆和部分亚洲地区被西方描述为‘黑暗无望之地’，在共建‘一带一路’倡议的过程中，蒙内铁路、雅万高铁等世界级的基础设施项目相继建成。如今，这些不被西方看好的土地焕发出新的活力，正在满怀希望地向前发展。”丹尼斯对《环球时报》记者说，“十年来，‘一带一路’倡议秉持共商、共建、共享原则，不断深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，推动不同文明相互理解，为应对气候变暖、贫困、疾病等全球性挑战提供解决方案，为全世界带来可视化的变革性影响。”

非洲政策研究所位于肯尼亚首都内罗毕，是一家独立的非营利性智库，以肯尼亚为中心辐射整个非洲，为非洲的战略、发展以及安全等问题提供智力支持。作为该研究所中国—非洲中心执行主任，丹尼斯对“一带一路”框架下的中非合作有着深入观察。他对《环球时报》记者说，“一带一路”倡议强调，文明交流互鉴是推动人类文明进步和世界和平发展的重要动力。作为一项重要的国际公共产品，截至目前，中国已与五大洲150多个国家、30多个国际组织签署了230多份共建“一带一路”合作文件，有效改善了全球治理，为实现增长和繁荣提供机会。

丹尼斯对《环球时报》记者表示，除肯尼亚之外，共建“一带一路”倡议还与非盟《2063年议程》和各国发展战略深度对接，这意味着在共建“一带一路”倡议的过程中，合作伙伴之间给予了足够的相互尊重，与一些西方国家渲染的所谓“新殖民主义”论调截然不同。十年来，“一带一路”倡议下形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模就是最佳例证。